Weinfest Bad Zwischenahn

Heckantrieb Winter Bergauf

Bei den meisten Fahrzeugen befindet sich der Antrieb vorne, an beiden Rädern der Vorderachse - das Auto wird "gezogen". Der Heckantrieb dagegen "schiebt" das Auto über die Hinterachse an. Das sorgt zwar für eine bessere Straßenlage - im Winter ist der Hecktriebler jedoch im Nachteil. Ein Frontantrieb wird bei den meisten Fahrzeugen verbaut Die meisten Pkws sind in der Front angetrieben. Kleinwagen und Autos mit mittlerer Größe gibt es nicht oder nur sehr selten mit einem Heckantrieb. Im Winter, wenn die Straßen voller Schnee und Eis sind, kann der Frontantrieb schwierig zu steuern sein. Beim Anfahren können die Vorderräder durchdrehen. Möchten Sie einen Berg hochfahren, kann es auf vereisten Straßen passieren, dass Sie wegrutschen oder zurückrutschen. Sie sollten deshalb bei einem Fronttriebler rechtzeitig Winterreifen aufziehen. In den Bergen ist das Mitführen von Schneeketten empfehlenswert. Der Heckantrieb ist im Winter nicht besser Ein Heckantrieb ist bei größeren Autos verbaut. Sie profitieren von einer besseren Straßenlage.

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Fast die ganze Münchner Allradpalette haben sie nach Sölden geschafft: X1, X3, X5, X6, 5er, 7er und sogar das brandneue 6er-Coupé. Dazu den ebenso neuen 1er, der mit der hartnäckigen Meinung aufräumen soll, dass man im Winter mit Heckantrieb hängen bleibt. Sie alle sollen sich auf Eis und Schnee beweisen und Spaß bescheren. Eis und Schnee? Statt Winter-Wonderland ist das Motto dieses Jahr sogar auf 2. 800 Meter eher "auf sie mit Geröll! ". Doch die BMW-Mannen haben nichts dem Zufall überlassen: Alles, was es an weißem Gold hergeschneit hat, haben sie auf einen großen Haufen geschoben, und von dem zehren und zehren sie, um die Trainingsstrecken bestens zu präparieren. Gas, Gas, Gas! Und so suchen wir uns bei strahlendem Sonnenschein mit den X-Modellen immer wieder neue Bahnen steil bergauf und bergab, damit wir uns keine ausgetretenen Pfade blank fahren. Mit Vollgas den Berg rauf, begleitet vom schon legendären "Gas, Gas, Gas! " von Instruktor-Urgestein Thomas Karl aus dem Funkgerät, mal mit DSC, mal ohne Fahrstabilisationssystem, mal mit der intelligenten Zwischenstufe DTC (Dynamic Traction Control).

Sat, 07 Jan 2023 04:52:05 +0000